Adana Adıyaman Afyon Ağrı Aksaray Amasya Ankara Antalya Ardahan Artvin Aydın Balıkesir Bartın Batman Bayburt Bilecik Bingöl Bitlis Bolu Burdur Bursa Çanakkale Çankırı Çorum Denizli Diyarbakır Düzce Edirne Elazığ Erzincan Erzurum Eskişehir Gaziantep Giresun Gümüşhane Hakkari Hatay Iğdır Isparta İstanbul İzmir K.Maraş Karabük Karaman Kars Kastamonu Kayseri Kırıkkale Kırklareli Kırşehir Kilis Kocaeli Konya Kütahya Malatya Manisa Mardin Mersin Muğla Muş Nevşehir Niğde Ordu Osmaniye Rize Sakarya Samsun Siirt Sinop Sivas Şanlıurfa Şırnak Tekirdağ Tokat Trabzon Tunceli Uşak Van Yalova Yozgat Zonguldak
Sakarya 26°C
Parçalı Bulutlu

Yerli Motor İçin Tam Üretim Süreci Gerekli

Yerli Motor İçin Tam Üretim Süreci Gerekli
15.03.2018
355
A+
A-

Sakarya Üniversitesi Akademik ve Sosyal Gelişim Merkezi (SASGEM) tarafından “Türkiye’nin Yerli Motor Serüveni” konulu bir etkinlik düzenlendi.

SAÜ Kültür ve Kongre Merkezi’nde düzenlenen etkinliğe BMC ARGE Direktörü Genel Müdür Yardımcısı Dr. Mehmet Demiroğlu konuşmacı olarak katıldı.

Konuşmasının başında içten yanmalı motorların tarihçesi hakkında bilgi veren Mehmet Demiroğlu, “İçten yanmalı motorlar 1800’lü yıllarda ortaya çıkmıştır. Katı yakıtlardan havagazının elde edilmesi ile olmuştur. Havagazı ile çalışan içten yanmalı motorların beygir gücünün az olmasının nedeni, havagazının sıkıştırılmadan yakılmasıdır. Bu devirde içten yanmalı motorun otomobillerde kullanılması uygun değildi” dedi.

Türkiye’de yerli motor üretiminin nasıl başladığını anlatan Demiroğlu, “İlk defa 1950’li yıllarda Necmettin Erbakan’ın başkanlığını yaptığı Gümüş Motor firmasıyla bu süreç başladı. Daha sonra Türkiye’nin dördüncü Cumhurbaşkanı Cemal Gürsel’in talimatıyla Eskişehir Demiryolu Fabrikaları’nda ilk yerli ve milli otomobilimiz olan Devrim’i üretebilmeyi başardık. Ancak projede oluşan sıkıntılardan dolayı üretimine son verildi. Eğer mülkiyet hakkı ve üretim sürecinin tamamı sizin kontrolünüzdeyse, yerli ve milli üretimden bahsedebiliriz. Devrim bunun en güzel örneğidir” şeklinde konuştu.

Askeri alanda yerli ve milli üretim

Askeri alanda üretilen araçların yerli ve milli olmasının önemine değinen Demiroğlu, şöyle devam etti: “Yurt dışından ithal ettiğiniz parçaları istediğiniz gibi kullanamayabiliyorsunuz. Parçaları aldığınız ülkeler, size sundukları antlaşmalarla bu durumu kısıtlıyor. Ürettiğiniz askeri araçların başka ülkelere satışına engel oluyor. İstediğiniz gibi kullanamadığınız için yerli ve milli üretime hız vermeniz gerekiyor. Savunma Sanayi Müsteşarlığı da bu durumu görerek çalışmalarına hız verdi. Altay tankı örneğinde olduğu gibi, fikri mülkiyet hakları da dâhil tamamen yerli üretime geçildi.”

Motor üretiminin uzun bir süreç olduğunu belirten Demiroğlu, eldeki imkânların iyi analiz edilerek üretim için kaynak ve zaman ayrılması gerektiğine dikkat çekti. Demiroğlu, “Sunulan imkânlardan faydalanmayıp tembellik ederseniz başaramazsınız. Hedeflerinizi belirleyerek emin adımlarla ilerlemelisiniz. Yerli ve milli bir üretim yapmak istiyorsanız korkmayarak, sabırlı bir şekilde çalışmaya devam etmelisiniz. Türkiye, üretimini genç ve dinamik nesilleriyle yaptığı sürece, geleceğe emin adımlarla ilerleyecektir” ifadelerini kullandı.

15-03-2018 / Bahadır U.


355 kez görüntülendi.

YORUMLAR

Henüz yorum yapılmamış. İlk yorumu yukarıdaki form aracılığıyla siz yapabilirsiniz.